高考

　　23日晚7時許，臺灣復興航空一客機晚間迫降馬公機場失敗。台交通部門負責人當晚表示，客機共有58人。澎湖當地消防部門負責人當晚表示，在客機失事現場已找到36具罹難者遺體，12人送醫，其餘乘客仍處失蹤狀態，搜救工作仍在進行。客機上有兩名法國人，沒有大陸乘客。
　　台當局領導人馬英九辦公室發言人馬瑋國當晚表示，馬英九第一時間得知復興航空重大飛安意外傷亡狀況，感到非常悲痛，要求相關單位儘速釐清案情。
　　臺灣“飛航安全調查委員會”執行長王興中表示，復興航班事故屬於飛行安全事故，按規定由該委員會調查，將搜集相關資料後得出調查結果，現在猜測事故原因還太早。台交通部門負責人表示，目前已找到機上兩個黑匣子中的一個。
　　據臺灣民航部門負責人介紹，這架復興航空GE222班機原訂下午4時從高雄飛往馬公，受天候影響延遲至傍晚5時42分才起飛。飛機在落地時，因天候或其他因素要求重飛，但重飛迫降時失敗。機上搭載54名乘客以及4名機組人員。出事班機屬ATR72型飛機。
　　臺灣復興航空公司23日晚間召開新聞發佈會聲明，目前受傷旅客已分別送往澎湖署立醫院、“三軍總醫院”澎湖分院接受治療，復興航空即刻成立緊急應變中心，現場工作人員已趕往醫院陪伴，旅客詳細狀況尚在瞭解中。
　　據復興航空介紹，執飛該航班的為ATR72－500機型，機齡13年。正駕駛飛行經驗22年，總飛航時數近22994小時；副駕駛飛行經驗2.5年，總飛航時數近2392小時。
　　來自澎湖縣消防局的消息稱，這架班機迫降至機場旁的澎湖縣湖西鄉西溪村，現場留有班機碎片。
　　台“中央氣象局”觀測資料顯示，澎湖當晚7至8時發生雷雨，最大陣風達8級。氣象局表示，西南風與颱風“麥德姆”本身環流合流，雨帶落在澎湖附近。
　　背景資料
　　臺灣復興航空
　　臺灣復興航空成立於1951年，是臺灣地區最早成立的民營航空公司，主要經營臺灣島內航線以及短程境內境外航線，目前也經營兩岸航線。
　　23日發生事故的是ATR72型機。根據紀錄，復興航空過去曾發生ATR72型機的重大事故紀錄。
　　1995年1月30日，復興航空編號B－22717的ATR72型客機，執飛GE510A航班。由於當時是農曆除夕，載客從臺北飛抵馬公後，空機飛返臺北松山機場，結果不幸途中偏離航道，在桃園龜山兔子坑撞山墜毀。4名機組員不幸罹難。
　　2002年12月21日，復興航空編號B－22708的ATR72型機，執飛桃園國際機場至澳門的GE791貨運班機，在飛航途中出現積冰現象，飛機在馬公西南方約17公里處墜海，機上正副駕駛2人不幸罹難。文圖均據新華社
　　新聞鏈接
　　澎湖地區近50年已發生十餘起空難
　　23日晚間，一架復興航空高雄飛馬公的客機在澎湖迫降失敗，造成重大傷亡。消息傳來，許多臺灣人不禁問，為什麼又是澎湖？據不完全統計，不算這次空難，自1967年以來的47年間，澎湖海域已發生11起空難，共造成289人死亡或失蹤。
　　1986年2月26日，臺灣“華航”一架客機載著7名機組人員及6名乘客從臺北飛往馬公途中，在澎湖縣白沙鄉吉貝嶼海域失事墜海，13人全部死亡。
　　1998年，德安航空直升機在吉貝嶼石油鑽井平臺降落時墜海，兩名駕駛員死亡。同年，一架由嘉義基地起飛的臺灣空軍F—16戰鬥機，在訓練時飛經澎湖花嶼海域上空後失蹤，至今尚未找到飛機殘骸及機上兩名飛行員。
　　2002年5月25日，“華航”飛香港客機在澎湖目鬥嶼北方海域上空解體墜海，機上225人全部罹難，堪稱臺灣航空史上最大空難。
　　這場空難發生不久後，2003年9月27日，臺灣一架空軍戰機在澎湖馬公海域進行例行訓練時失事墜毀，所幸兩名飛行員成功跳傘逃生，被當時正在附近作業的兩艘大陸漁船的漁民救起。
　　2008年10月21日晚，臺灣空軍一架IDF戰機從臺中清泉崗機場起飛，半小時後在澎湖外海失去聯絡，機上2名飛行員遇難。
　　澎湖列島由64個島嶼組成，位於臺灣海峽的中間，地處兩大洋流交匯處，加上有海溝，海象十分凶險。海域上空接二連三發生各種飛機失事事件，原因眾說紛紜。有說法是莫名的磁場作祟，在一些臺灣人心中，澎湖成了臺灣的“百慕大”；也有說法是因為澎湖位於國際航線上，失事幾率也隨之提高。　　（原標題：臺灣復興航空一客機迫降失事）