荊楚網消息(記者 瞿祥濤、張競恆、黃潔如)12月17日,武漢地鐵集團副總經理林文書在接受荊楚網專訪時表示,武漢地鐵4號線二期剋服了建設工期緊、換乘站多、穿越長江、管線遷改複雜等難題,即將按時通車為其最大亮點。
  林文書介紹,武漢地鐵4號線二期看著很短,但近17公里的線路有5個換乘站,分別是復興路站、鐘家村站、五里墩站、王家灣站以及黃金口站。換乘站點需要在4號線二期的建設過程中同步設計,部分甚至同步實施,比較突出的就是王家灣站和鐘家村站,均為地下3層站。鐘家村站為4號線與6號線的換乘站,在車站實施過程中,4號線、6號線的區間隧道同步實施,在車站有8次盾構弔出,開挖深度深,土方量大。王家灣站為4號線和3號線的換乘站,在建設過程中還要考慮與二環線等市政工程的建設銜接等。
  此外,穿越長江也是武漢地鐵4號線二期的一大難點。林文書介紹,4號線二期穿越長江盾構機在復興路到達時,周邊環境複雜,水文條件差,還遭遇了險情。
  林文書說,在剋服各種困難的同時,還要兼顧工期,儘快建成4號線二期,實現地鐵連三鎮,緩解漢陽交通壓力。因此,他認為,4號線二期最大的亮點即為在工期緊張、換乘站多、穿越長江的情況下,即將按時通車;項目建設的最大意義就是實現了地鐵連三鎮。  (原標題:武漢地鐵4號線二期剋服多種困難將按期完工)
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